Anularea a trei din cele 18 trenuri care operează în mod uzual pe magistrala M2 Pipera – Tudor Arghezi a generat miercuri probleme călătorilor de pe această rută. În loc să vină, la orele de vârf, din patru în patru minute, garniturile au sosit la intervale de șase minute și au contribuit astfel la aglomerarea rețelei.
„Această situație este cauzată de absența din motive medicale a mai multor mecanici de tren. Metrorex depune eforturi susținute pentru a suplini personalul necesar și pentru a readuce la normal programul de circulație aprobat”, a transmis miercuri Mariana Miclăuș, directorul general Metrorex.
Problemele Metrorex, discutate în Guvern
Incidentul vine la două zile după ce Uniunea Sindicatul Liber din Metrou (USLM) a hotărât declanşarea unei greve japoneze de atenţionare a călătorilor şi a personalului de decizie cu privire la situaţia în care se află metroul.
Principalele lucruri pe care le reproșează sindicaliștii se referă la blocarea angajărilor, în contextul în care ar exista un deficit de 20% din personal, a declarat pentru Europa Liberă Marian Artimon, președintele USLM.
Conform datelor oferite de acesta, Metrorex a început anul cu 218 salariați în minus după ce în ultimul trimestru s-au pensionat mulţi salariați, pentru a beneficia de prevederile din vechea Lege a pensiilor, ce le aduce un plus de 35% la venituri.
Deficitul de mecanici depășește 20%, iar cei activi totalizează 10.000 de zile de concediu de odihnă sau ore suplimentare neluate și amânate, pentru a putea suplini golurile, susține liderul Uniunii Sindicatului Liber din Metrou.
„Cerem Guvernului să fie aprobat un memorandum pentru a debloca angajările, pentru că la momentul acesta ordonanța trenuleț interzice angajarea de personal”, a spus Artimon.
Reprezentanții USLM au avut miercuri o întâlnire cu Ionuț Săvoiu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, și au stabilit ca săptămâna viitoare, pe 11 februarie, să fie prezenți la Guvern, pentru a discuta despre condițiile adoptării memorandumului care să permită angajarea.
În aceeași zi va fi declanșată și greva de „exces de zel”.
„Nu este o grevă în sensul că activitatea se desfășoară normal, dar dacă trenul nu e bun de circulație, nu ies cu el în circulație”, a explicat Artimon în ce constă acțiunea.
„Am tot ce îmi trebuie, conform instrucției, procedurilor de lucru, mă duc, dacă nu, nu mai ies să îmi risc sănătatea, libertate și integritate. Dacă trenurile nu sunt conforme, este posibil să iasă mai puține în circulație”, concluzionează Artimon.
Cât privește cazurile mecanicilor care au anunțat miercuri că s-au îmbolnăvit, Artimon spune că nu poate fi comparat cu situația de la Tarom, din vara precedentă. Pe 8 iunie 2024, 29 de piloţi anunțau că nu pot ridica avioanele de la sol, pe motiv că s-ar fi îmbolnăvit toți peste noapte.
„Dintr-o subunitate de 800 de persoane, să-ți intre trei-patru în concediu medical, în plină epidemie de gripă, nu mi se pare mult”, susține Artimon. Mai mult, absențele au fost suplinite după câteva ore cu colegi mecanici liberi în ziua respectivă, pentru a se limita supraaglomerarea magistralei.
Uniunea Sindicatul Liber din Metrou (USLM) a organizat, săptămâna trecută, pichete de protest în faţa Guvernului şi a Ministerului de Finanţe, cerând creșterea salariilor conform Contractului Colectiv de Muncă încheiat la finele anului trecut şi finanţarea corespunzătoare a companiei.
Europa Liberă România e pe Google News. Abonați-vă AICI.
