Fotografii în exclusivitate: Adăposturile nucleare construite de sovietici la metroul din Praga
Un fotojurnalist RFE/RL a avut acces în exclusivitate la o rețea de adăposturi din epoca Războiului Rece din metroul praghez, concepute pentru a fi refugiu în caz de bombardamente.
1
Momentul în care ușa de 20 de tone, proiectată să reziste la o explozie nucleară, s-a închis în timpul testelor făcute într-o stație de metrou de sub străzile din Praga.
Ușa face parte din sistemul de protecție al metroului praghez (Ochranny System Metra sau OSM), o rețea de adăposturi fortificate, concepute pentru a proteja oamenii în timpul unui atac nuclear, chimic sau biologic.
Ușa face parte din sistemul de protecție al metroului praghez (Ochranny System Metra sau OSM), o rețea de adăposturi fortificate, concepute pentru a proteja oamenii în timpul unui atac nuclear, chimic sau biologic.
2
Inginerii privesc cum e închisă ermetic, deasupra șinelor de metrou, ușa de explozie.
OSM a fost încorporat în rețeaua de metrou din Praga începând din 1974, când amenințarea războiului nuclear bântuia Europa.
OSM a fost încorporat în rețeaua de metrou din Praga începând din 1974, când amenințarea războiului nuclear bântuia Europa.
3
Un tren de metrou pregătit pentru cursele de dimineață. În apropiere e testată o ușă antiexplozie.
În zilele noastre, autoritățile din Praga descriu scopul OSM ca fiind atât „protejarea populației împotriva efectelor armelor de distrugere în masă pentru o perioadă de 72 de ore”, cât și „izolarea secțiunilor metroului în cazul unei inundații majore”.
În zilele noastre, autoritățile din Praga descriu scopul OSM ca fiind atât „protejarea populației împotriva efectelor armelor de distrugere în masă pentru o perioadă de 72 de ore”, cât și „izolarea secțiunilor metroului în cazul unei inundații majore”.
4
Un muncitor de la metrou inspectează un perete de filtre de aer din OSM.
Rețeaua de adăposturi este proiectată pentru a găzdui până la 320.000 de persoane în interiorul mai multor stații de metrou special echipate și în tunelurile dintre acestea.
Rețeaua de adăposturi este proiectată pentru a găzdui până la 320.000 de persoane în interiorul mai multor stații de metrou special echipate și în tunelurile dintre acestea.
5
Un ventilator despre care lucrătorii spun că este extrem de zgomotos atunci când OSM este în funcțiune.
Josef Filip, managerul tehnic al OSM, spune pentru RFE/RL că rețeaua de adăposturi a fost un secret de stat în timpul regimului comunist susținut de sovietici în Cehoslovacia. „A fost construită în timpul Războiului Rece și la acea vreme era sub controlul armatei”, spune el.
Josef Filip, managerul tehnic al OSM, spune pentru RFE/RL că rețeaua de adăposturi a fost un secret de stat în timpul regimului comunist susținut de sovietici în Cehoslovacia. „A fost construită în timpul Războiului Rece și la acea vreme era sub controlul armatei”, spune el.
6
O fotografie de arhivă din 2018 arată o ușă de explozie în interiorul metroului din Tașkent, Uzbekistan, din epoca sovietică.
Rețeaua de adăposturi nucleare din interiorul metroului din Praga este una dintre puținele de acest tip din lume. Unele secțiuni ale metrourilor din Moscova, Kiev și Tașkent (foto) sunt, de asemenea, echipate pentru a proteja oamenii de armele de distrugere în masă.
Rețeaua de adăposturi nucleare din interiorul metroului din Praga este una dintre puținele de acest tip din lume. Unele secțiuni ale metrourilor din Moscova, Kiev și Tașkent (foto) sunt, de asemenea, echipate pentru a proteja oamenii de armele de distrugere în masă.
7
Filtrele de aer din interiorul OSM din Praga care ar fi activate în cazul în care atmosfera exterioară ar fi contaminată cu praf radioactiv sau dacă Praga ar fi lovită cu o armă biologică sau chimică.
Unele informații despre OSM rămân secrete. Compania de transport a orașului Praga a solicitat RFE/RL să nu specifice stația de metrou în care au fost făcute aceste fotografii.
Unele informații despre OSM rămân secrete. Compania de transport a orașului Praga a solicitat RFE/RL să nu specifice stația de metrou în care au fost făcute aceste fotografii.
8
O supapă de aer în sistemul de ventilație al OSM.
Filip spune că în fiecare noapte se fac teste la OSM pentru a se asigura că acesta este pregătit. Compania de transport a declarat pentru RFE/RL că este greu de cuantificat costul total pentru operarea sistemului, dar pentru „reparații și întreținere” se cheltuiesc aproximativ 80 de milioane de coroane cehe (3,3 milioane de dolari) pe an.
Filip spune că în fiecare noapte se fac teste la OSM pentru a se asigura că acesta este pregătit. Compania de transport a declarat pentru RFE/RL că este greu de cuantificat costul total pentru operarea sistemului, dar pentru „reparații și întreținere” se cheltuiesc aproximativ 80 de milioane de coroane cehe (3,3 milioane de dolari) pe an.
9
Un coridor de ventilație printr-o secțiune a unei stații de metrou din Praga.
Accesul la apă în interiorul OSM din Praga se face prin rețeaua de alimentare a orașului. Adăposturile dispun, de asemenea, de bazine de stocare a apei care pot fi umplute în pregătirea pentru o prăbușire a infrastructurii în lumea exterioară.
Accesul la apă în interiorul OSM din Praga se face prin rețeaua de alimentare a orașului. Adăposturile dispun, de asemenea, de bazine de stocare a apei care pot fi umplute în pregătirea pentru o prăbușire a infrastructurii în lumea exterioară.
10
Rezervoare care alimentează cu motorină sistemele de ventilație și generatoarele electrice din interiorul unui adăpost OSM.
În interiorul OSM nu se păstrează alimente. Filip spune că „se așteaptă ca oamenii care vin aici în caz de urgență să își aducă propriile alimente”.
În interiorul OSM nu se păstrează alimente. Filip spune că „se așteaptă ca oamenii care vin aici în caz de urgență să își aducă propriile alimente”.
